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(五)着力丰富产品供给。鼓励打造中小型、主题性、特色类的文化旅游演艺产品。促进演艺、娱乐、动漫、创意设计、网络文化、工艺美术等行业创新发展,引导文化和旅游场所增加参与式、体验式消费项目,鼓励发展与自驾游、休闲度假相适应的租赁式公寓、汽车租赁等服务。积极拓展文化消费广度和深度,注重利用新技术发掘中华文化宝贵资源,为广大人民群众提供更加丰富多样的广播电视消费产品。规范旅游民宿市场,推动星级旅游民宿品牌化发展。提升国家级文化产业示范园区和国家文化产业示范基地的供给能力。鼓励文创产品开发与经营,拓宽文创产品展示和销售渠道。积极发展休闲农业,大力发展乡村旅游,实施休闲农业和乡村旅游精品工程,培育一批美丽休闲乡村,推出一批休闲农业示范县和乡村旅游重点村。推进国家全域旅游示范区建设,着力开发商务会展旅游、海洋海岛旅游、自驾车旅居车旅游、体育旅游、森林旅游、康养旅游等产品。支持红色旅游创新、融合发展。打造一批具有文旅特色的高品位休闲街区和度假产品。到2022年,培育30个以上旅游演艺精品项目,扩大文化和旅游有效供给。(文化和旅游部、发展改革委、农业农村部、广电总局、林草局负责)

一个足以说明其扩张迅速的最直观例子是,截止2018年末,WeWork的办公空间为4500万平方英尺,这个数字在一年前仅为1000万平方英尺。而相较于WeWork一度高达470亿美元的估值,在发展时间、会员数量、办公空间、覆盖国家和城市等多个方面都处于优势地位的比利时联合办公品牌IWG估值仅为37亿美元。

责任编辑:刘万里 SF014消息面:据知情人士,中国人寿保险(集团)公司正计划将关键业务最早今年在香港借壳上市。它是中国最大人寿保险公司的母公司。他们表示,总部位于北京,业务跨越地产、财险、银行和资产管理的这家多元化企业集团,计划将主要资产注入上市公司中国人寿保险股份有限公司,后者则向母公司发行股份。因计划没有公开,知情人士要求匿名。另外,该事项的考虑还处于早期阶段,中国人寿尚未做出最终决定。中国人寿保险(集团)和上市公司的代表没有立即回应寻求评论的请求。

按照清单看,苏-57的外销计划将最早在2025年展开,中国肯定不用算了,有了更好的歼-20,还有一款歼-31,断然不会去买苏-57了,所以中国要排除在外,少了100架,只有448~586架了。那么四五百架的预销目标能够实现呢?从现在的状况看,很不乐观。其中俄罗斯寄予厚望的印度都难说会不会买苏-57,虽然印度在该项目上投了不少钱,但从各种消息看,印度是想得到苏-57的技术,最终目的是自研五代机,这也符合这些年莫迪政府推出的“印度制造”计划,比如印度自己建造了国产航母、国产核潜艇、国产光辉战斗机、国产阿琼坦克,虽然每一个都不让人省心,但印度政府却一如既往的持续推进。记得当初有俄媒报道称:当印度某高级军官第一次见到T-50实机时“激动得浑身发抖”,现在还激动吗,只剩下抱怨了吧!

科大智能(300222.SZ)今年上半年营业收入为13亿元,扣非净利润为0.39亿元,同比下滑59.81%。经营性现金流为-1.07亿元,去年同期同样为净流出为-3.74亿元。由于整个汽车行业进入低迷期,哈工智能(000584.SZ)2019年上半年营业收入为7.66亿元,同比下滑35.81%,扣非净利润为534.67万元,同比下滑91.57%。

和其他共享经济领域动辄千亿甚至万亿的市场概念相比,国内共享民宿行业只有百亿级的市场规模,也从未诞生如滴滴这样的巨头存在,甚至行业发展历程也并不像其他共享经济行业般具备高热度话题性。之所以说共享民宿行业“逆势向上”,不仅在于整个行业正处于快速发展阶段,从业企业也并没有过于沉浸烧钱补贴,还取决于共享民宿与旅游业的融合,成为了支撑其未来前景的地基。

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